Перевезення в зоні АТО розширення відповідальності Замовника

Перевезення в зоні АТО - розширення відповідальності Замовника

     День добрий ) Ми надаємо експедиційні послуги , а сьогодні керівництво поставило нетривіальну задачу . З клієнтом у нас існує договір транспортного експедирування , і зараз виникла необхідність вчинення перевезень в зоні АТО . Завдання керівництва звучить так : " скласти доп . угоду до договору , в якому буде прописано , що відповідальність за вантаж та транспортний засіб несе Замовник ". Чисто технічно я звичайно можу скласти таку угоду , але у мене великі сумніви з приводу можливої Я виходжу з наступного : 1 ) Відповідальність за збереження вантажу - за положеннями ст . 924 ЦК я не бачу диспозитивності у виборі особи , на якого буде перекладена відповідальності . Т.е. права вибору я не бачу , про відповідальність однозначно несе перевізник . Розглядаючи ч.2. Цієї ж статті , і відштовхуючись від неї можна було б прописати , що перевізник несе відповідальність тільки в разі наявності його вини в втрату / псуванні / загибелі вантажу . Але знову ж , мене лякає презумпція вини перевізника . Т. е . Якщо з вантажем щось трапиться , доводити що це не вина перевізника повинні ми . Враховуючи територію перевезення ( зона АТО ) , а саме підконтрольні терористам населені пункти - мені дуже до вподоби думка що для доказу нашій невинності ми будемо змушені звертатися в лугандійскіе " правоохоронні " органи. Чи можу я в договірному порядку встановити презумпцію невинуватості транспортера ? Як на мене дуже спірно . 2 ) Відповідальність за схоронність тягача і напівпричепа - я взагалі не бачу можливості перенести відповідальність за КТС за договором перевезення на Замовника . Варіант оренди авто з екіпажем розглядався , але коли вирішили не пускати належні нам автомобілі в зону АТО і здійснювати перевезення тільки через експедирування - варіант з орендою був відразу відкинутий з причини громіздкості ланцюжка договірних відносин (від замовника до фактичного перевізника ) та складності в розрахунку вартості оренди , витрати ДТ і оплати праці водія . Загалом, я поки слабо уявляю собі юридичну конструкцію , за допомогою якої я можу реалізувати поставлене керівництвом завдання . Звичайно , скласти доп.соглашеніе - нікчемна справа , але чи втримається в разі чого таке доп . Угода в суді - як на мене дуже велике питання ((. Може у кого - небудь є якісь думки з цього приводу?

    Примечание к ответу юриста. Ответ на вопрос: " Перевезення в зоні АТО - розширення відповідальності Замовника " был надан юристом 09.04.14 в телефонном режиме и не был опубликован на этом юридическом сайте по желанию клиента.
    Если Вас интересует ответ на вопрос " Перевезення в зоні АТО - розширення відповідальності Замовника " или Вы нуждаетесь в юридической консультации, Вы имеете возможность задать его, заполнив соответствующую форму для бесплатной юридической консультации на сайте.